CaraKerja Karburator Motor By Marianto Posted on September 16, 2020 September 17, 2020 Cara Kerja Karburator - Karburator adalah suatu alat pencampur bahan bakar dan udara yang dibutuhkan oleh mesin. sebelum kita mempelajari fungsi dan cara kerja KARBURATOR secara detail maka kita harus mengamati gambar dibawah ini : PortingPolish Porting polish merupakan cara pertama yang dapat ditempuh untuk membuat motor menjadi lebih kencang namun irit bahan bakar sekaligus. Porting polish dilakukan pada bagian head kendaraan, untuk memperlancar proses hisap dan buang pada saat melakukan pembakaran dalam mesin. CaraSeting Karburator Dan Meningkatkan Kompresi Pada Motor Untuk settingan spuyer karburator biasnya tak boleh cari aman dong, mesti berani kalau perlu pakai main jet kecil, kata bengkel biar kering jangan basah jangan takut mesin panas ingat drag bike. Langkahselanjutnya yang dapat dilakukan untuk membuat motor drag kencang tak tertandingi adalah dengan memodifikasi karburator. Dalam hal ini, Mas Sena menyarankan untuk menggunakan motor yang menggunakan sistem karburator sebagai motor yang yang akan dilakukan modifikasi, karena lebih sederhana dibandingkan dengan motor sistem injeksi. Modiikasibagian karburator yang berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar ke bagian pembakaran mesin adalah dengan mengubah sedikit setingan dengan memperbesar pasokan bahan bakar serta membuat kompresi udara lebih sedikit. Dalam setting tersebut, perhatikan agar tetap memastikan mesin motor berfungsi dengan baik serta stabil. Mengganti CDI Tipsberikutnya untuk membuat motor Anda menjadi lebih kencang adalah dengan menjaga kebersihan karburator motor Anda. Pada umumnya motor dengan usia 2 tahun atau lebih akan mulai banyak mengendap kotoran di dalam karburatornya. . Didalam sistem kerja sepeda motor kita tahu bahwa ada banyak sekali komponen yang saling berhubungan untuk membuat motor bisa berjalan dengan baik. Salah satu komponen yang paling penting keberadaannya tentu adalah mesin. Mesin pada motor sendiri terdiri dari berbagai macam komponen lain yang akan dapat bekerja apabila ada campuran udara dan juga bahan bakar. Yang dimana campuran antara udara dan bahan bakar tersebut tentu bukan semabrang campuran, melainkan sudah di komposisi takarannya sehingga pas. Untuk memudahkan proses pembakaran yang terjadi di dalam ruang bakar, kita semua tahu bahwa ada komponen bernama karburator yang akan membuat campuran antara bahan bakar dan udara memiliki komposisi yang pas dan tepat. Dengan begitu melakukan penyetelan pada karburator motor tentu akan menjadi hal yang sangatlah penting. Dengan menyetel karburator motor yang baik dan benar serta sesuai akan dapat membuat motor memiliki tenaga yang maksimal dan juga akan dapat membuat penggunaan bahan bakar juga lebih irit. Cara menyetel karburator motor sendiri mungkin tidak mudah di lakukan oleh sembarang orang, namun akan cukup mudah di lakukan mekanik yang sudah Menyetel Karburator Motor Dilakukannya penyetelan karburator hanya berlaku untuk jenis karburator konvensional, karena untuk sekarang ini kebanyakan sepeda motor sudah menggunakan karburator jenis baru yang akan bekerja dengan menggunakan sistem vakum. Ciri-Ciri Karburator Motor Perlu Disetting Biasanya penyetelan karburator motor akan selalu di lakukan para mekanik bengkel setelah mereka membersihkan karburator motor. Namun jika kalian merasa ada yang tidak beres pada kinerja karburator motor saat digunakan tentunya kalian harus sesegera mungkin menyetelnya. Dan biasanya ketika karburator motor tidak bekerja secara optimal, akan di tunjukan dengan beberapa ciri-ciri. Yang dimana beberapa ciri-ciri karburator motor perlu di setting pun juga cukup beragam. Namun untuk mempermudah kalian dalam memahami kondisi karburator yang baik, berikut adalah ciri-ciri karburator motor yang perlu disetting. 1. Mesin Brebet di RPM Rendah Salah satu ciri karburator motor sudah perlu di setting ulang yakni saat mesin brebet pada saat berada di RPM rendah. Hal ini biasanya akan terajadi karena setelan angin yang ada pada karburator motor tidak tepat entah itu lebih banyak ataupun lebih sedikit. 2. Mesin Susah Dihidupkan Busi motor memang seringkali kita jadikan alasan kenapa mesin motor susah hidup. Namun teranyata tidak selamanya mesin motor susah dihidupkan karena busi. Karena bisa jadi juga di karenakan oleh karburator motor yang terganggu kinerjanya. 3. Busi Motor Basah Kemudian ciri-ciri karburator motor yang perlu kalian setel ulang karena tidak memberikan performa yang maksimal adalah busi motor yang basah. Basahnya busi tersebut biasanya karena karburator banjir yang terjadi karena adanya komponen karburator motor yang rusak dan perlu di ganti. 4. Tenaga Mesin Berkurang Sementara ciri yang terakhir adalah tenaga mesin berkurang. Ciri yang terakhir ini memang seringkali dirasakan para pengguna sepeda motor apabila terjadi hal-hal yang tidak beres pada karburator motor mereka. Dan biasanya hal ini terjadi karena suplai angin didalam karburator tidak lancar akibat kotoran yang ada. Jadi silahkan bersihkan kotoran tersebut. Cara Kerja Penyetelan Karburator Motor Seperti kami katakan diatas, sebenarnya cara menyetel karburator motor sendiri bisa di lakukan dengan mudah bagi mereka yang sudah menguasai caranya. Namun bagi kalian yang belum menguasainya, mungkin akan terasa susah karena kalian harus mengatur komposisi udara yang harus ada pada karburator agar tepat. Mengenai hal tersebut, sebenarnya bisa saja kita lakukan sendiri. Karena untuk menyetel karburator motor sendiri sudah disedikan medianya. Yang dimana media ini berupa dua buah sekrup karburator yaitu Sekrup Penyetel Gas dan Sekrup Penyetel Udara. Kedua sekrup tersebut sama-sama mudah di jangkau karena memang di buat khusus untuk menyetel karburator. Adapun cara kerja dari sekrup gas tersebut yakni dengan mendorong pada bagian venturi yang berada di dalam karburator yang memiliki permukaan miring. Dengan begitu ketika posisi sekrup kita kencangkan maka secara otomatis akan mendorong katup gas yang akhirnya akan terbuka melebar. Sementara jika kita putar ke arah sebaliknya maka katup pun akan menutup. Sementara untuk sekerup penyetel udara juga memiliki sistem atau cara kerja yang tidak jauh berbeda dari cara kerja sekrup penyetel gas. Dimana untuk sekrup penyetel udara ini akan bekerja dengan menutup saluran idle. Dimana ketika sekrup kita kencangkan, maka saluran idle pada karburator akan tertutup dan udara yang masuk akan menjadi lebih sedikit. Secara praktek memang cara kerja dari penyetelan karburator memang cukup mudah karena kalian hanya perlu memutar sekrup yang di sediakan khusus untuk menyetel karburator. Namun penyetelan yang tidak tepat akan membuat hasil akhir juga tidak baik. Cara Menyetel Karburator Motor Maka dari itu untuk kalian yang ingin melakukan penyetelan karburator motor, silahkan ikuti panduan kami tentang cara menyetel karburator motor yang baik dan benar berikut ini. 1. Persiapkan Obeng Langkah pertama yang harus kalian lakukan ketika ingin mengikuti cara menyetel karburator motor ini adalah mempersiapkan obeng min – . Kenapa harus obeng min ? karana biasanya setelan karburator pada sepeda motor di buat dengan baut min sehingga untuk mempermudah penyetelan kalian siapkan saja obeng min. 2. Hidupkan Mesin Setelah kalian siapkan obeng tersebut, langkah langkah selanjutnya adalah menghidupkan mesin sepeda motor. Jelas ini harus di lakukan karena cara menyetel karburator motor yang baik dan benar harus dalam kondisi atau posisi mesin hidup. 3. Putar Sekrup Penyetel Gas Jika mesin sudah berada pada posisi hidup, silahkan kalian ambil atau pegang obeng min tadi dan putar sekrup penyetel gas ke arah kanan atau gampangnya searah dengan jarum jam untuk membuat katup gas semakin terbuka dan RPM mesin akan semakin tinggi. Lakukan secara perlahan karena disaat memutar sekrup gas biasanya mesin akan semakin berputar cepat. Dan putarlah sekrup tersebut jangan terlalu banyak. Kalian bisa memutar hanya setengah hingga 2 putaran saja. 4. Tutup Sekrup Penyetel Udara Pada saat putaran mesin sudah mencapai RPM tinggi atau setidaknya sudah berada di atas RPM. Silahkan kalian tutup sekrup penyetel angin dengan memutar sekrup searah jarum jam. Pada saat kalian memutar sekrup penyetel udara, maka RPM motor pun akan semakin berkurang dan putaran mesin juga akan terasa brebet karena udara yang masuk tentu berkurang. Terus putar sekrup tersebut secara perlahan namun jangan sampai mesin mati. Apabila sebelum saluran udara tertutup mesin sudah akan mati, silahkan hentikan pemutaran sekrup udara tersebut dan biarkan hingga RPM terendah yang akan bisa di capai oleh mesin. 5. Buka Sekrup Udara Sampai RPM Tinggi Setelah kalian menemukan titik dimana sekrup udara pas dan tepat hingga RPM terendah bisa di capai mesin dengan melakukan cara menyetel karburator diatas. Kali ini putar kembali sekrup penyetel udara ke arah kiri atau berlawanan arah jarum jam untuk membuka kembali. Putar secara perlahan untuk bisa menentukan campuran antara udara dan bahan bakar yang akan masuk ke ruang bakar. Disini benar-benar harus kalian gunakan feeling seperti kami sampaikan diatas untuk menentukan pada titik mana RPM tertinggi akan muncul. 6. Turunkan Setelan Gas Kemudian setelah kalian lakukan penyetelan sekrup udara secara benar. Maka hal yang selanjutnya perlu kalian lakukan adalah mengatur idle RPM dengan memutar kembali sekrup gas yang sudah kita buka diatas. Untuk caranya, kalian hanya perlu memutar sektup ke arah kiri secara perlahan hingga mencapai titik idle RPM yang kalian inginkan. Atau silahkan putar hingga RPM mencapai 900 atau 1000 karena merupakan RPM idle standar sebuah sepeda motor. 7. Tes Setelan Karburator Dan langkah terakhir cara menyetel karburator motor adalah melakukan pengetasan. Hal ini bisa di lakukan dengan kalian menarik tuas gas secara berulang ulang pada posisi netral. Ketika kalian putar tidak ada hal yang aneh atau mungkin brebet maka bisa di katakan setelan karburator sudah benar. Dan seperti itulah kiranya cara menyetel karburator motor yang baik dan benar agar motor dapat mengeluarkan tenaga yang optimal. Langkah demi langkah diatas tentu akan bisa kalian terapkan untuk semua jenis karburator termasuk pada karburator motor matic yang letaknya berada di bawah jok. Sekian informasi yang bisa kami bagikan pada kesempatan kali ini. Semoga apa yang sudah kami tulis dan sampaikan diatas bisa menjadi informasi yang bermanfaat dan mudah untuk kalian pahami. 29-05-2020 1216 tien212700 dan 4 lainnya memberi reputasi Kaskus Addict Posts 3,456 nice infoh gan.... lumayan buat ngutak ngatik beat ane yg kebetulan karbu hehe 30-05-2020 1404 anugrawanrano memberi reputasi wowww jadi ngacir 30-05-2020 1637 Kaskus Addict Posts 2,433 Aktivis Kaskus Posts 572 bener banget nih gan sis, kita harus selalu mengecek keadaan kendaraan kita supaya kita bisa berkendara dengan aaman dan nyaman 31-05-2020 1236 perlu diperhatikan juga nih aspek aspek penting lainnya seperti surat surat dan kondisi kendaraan agar perjalanan kita aman tentram wkwk 31-05-2020 1236 infonya bermanfaat banget nmbuat ane gan sis jadi tau nih cara masang karburator motor yang efektif gini 31-05-2020 1237 Kaskus Maniac Posts 6,018 makasih banget gan atas infonya sangat membantu 31-05-2020 2106 KASKUS Addict Posts 3,016 Kelemahan karburator menurut ane itu stelannya pasti berubah lagi seiring pemakaian, beda dengan injeksi yang stelannya sudah pasti fix karena ecm yang atur, itu pun kalau menganut sistem close loop. 01-06-2020 1129 Kaskus Addict Posts 3,038 jadi inget jaman stm, pas magang servis motor matahin bagian dikarbu orang laen, skrng dh jarang yak servis karbu, wkwkwkkw 01-06-2020 1231 Kaskus Maniac Posts 7,316 boleh dicoba nih kebetulan ane suka otak atik karbu untuk cari setelan yang pas. 29-06-2020 2128 ngaskus santai sambil baca thread begini gan 17-10-2021 2139 403 ERROR Request blocked. We can't connect to the server for this app or website at this time. There might be too much traffic or a configuration error. Try again later, or contact the app or website owner. If you provide content to customers through CloudFront, you can find steps to troubleshoot and help prevent this error by reviewing the CloudFront documentation. Generated by cloudfront CloudFront Request ID JYxsbEZVJp_ufBUPf1V7z1MDMtm-Tekj1MQZE8hZcmAdzvr37HL7Uw== – Bagi sira yang mau motormu semakin kencang namun tanpa mengganti kapasitas mesin, tune up bisa menjadi pilihan. Tune up pula lebih murah dibandingkan bore up. Dahulu bagaimana cara meningkatkan kinerja pencetus tanpa harus menggilir daya produksi blok mesin? Bagian atau onderdil apa saja lega motor yang harus diganti? Marilah simak ulasannya berikut ini. 1. Gunakan CDI racing CDI berfungsi bikin membatasi kecepatan sebuah pemrakarsa. CDI standar lega motor sudah dirancang bikin membatasi putaran mesin pada kecepatan tertentu. sedangkan CDI racing dirancang dengan batas fragmen mesin yang lebih tahapan. Kaprikornus, dengan mengganti CDI patokan dengan CDI racing maka kecepatan akselerasi ataupun top speed motormu akan mendaki. 2. Gunakan knalpot racing. Liang keluar sisa pembakaran mesin motor juga adv amat berpengaruh pada performa sebuah motor. Sempelah pembuangan pentolan akan jadi kian netral dengan mengganti knalpot standar dengan knalpot racing. Penggantian knalpot racing juga dapat menaikkan akselerasi dan top speed penggagas. 3. Gunakan koil racing. Koil adalah suku cadang pada pencetus yang berfungsi mirip seperti pemantik api hanya onderdil yang dialiri listrik adalah busi motor. koil berhubungan dengan pangapian dedengkot, semakin osean pengapian motor maka akan semakin baik. Koil racing yang minimum majuh digunakan adalah koil yamaha YZ125 thailand karena koil ini n kepunyaan pengapian nan raksasa dan stabil. Selain itu tersedia kembali koil racing aftermarket seperti merek ultra speed racing dan masih banyak lainnya. 4. Gunakan kampas kopling dan per kopling racing. Mengganti kampas kopling dan per kopling berhubungan dengan akselerasi induk bala. kampas dan masing-masing kopling racing akan membuat akselerasi dedengkot semakin cepat dan perseptif. Pilihlah sasaran kampas kopling dan tiap-tiap kopling yang berkualitas. Seperti kampas kopling nan berbahan kevlar. Ia kembali bisa mengadopsi kampas kopling milik motor enggak selama tidak menggangu dan mengganduli kinerja mesin. 5. Gunakan gas berbarengan. Gas spontan juga dapat menambah akselerasi motor. Gas spontan dirancang bakal membangatkan urai tutup trotle sehingga pelopor semakin paham. Gunakanlah gas serempak yang berkualitas sehingga lebih awet. Bilang tera yang dapat jadi pilihan adalah daytona dan KTC. 6. Gunakan noken as racing. Noken as motor berbimbing dengan durasi putaran mesin pada motor. penggantian noken as dimaksudkan cak bagi memperkerap episode mesin motor sehingga akselerasi pencetus naik. Menggilir noken as mempunyai kesuntukan adalah suara mesin yang akan berubah. 7. Gunakan karburator racing. Karburator berfungsi mengatur masuknya gegana dan bahan bakar ke ruang pembakaran. Penggantian karburator juga boleh menambah akselerasi dan top speed sepeda motor. Salah satu variasi karburator racing nan banyak digunakan kerjakan panggung drag dan road race adalah PE 28. 8. Gunakan ECU racing. Penggantian ECU hanya dapat ia aplikasikan untuk otak dengan tipe injeksi. Fungsi ECU hampir setolok begitu juga CDI , namun ECU terhubung dengan perangkat elektronik injeksi pada penggerak. ECU memiliki harga yang cukup mahal karena fungsinya nan lebih kompleks. van Jakarta – Performa merupakan salah satu pokok tarik dari vespa. Tak rendah bikers yang rela merombak ulang mesin kebaikan mewujudkan tunggangannya menjadi lebih kencang. Cak agar demikian, tak runyam juga nan mengurungkan niat berbuat modifikasi mesin karena dapat merubah harga jual kembalinya. Karena itu, simak cara membuat motor makin kencang tanpa harus memodifikasi mesin, dikutip mulai sejak 1. Knalpot aftermarket Knalpot racing aftermarket ki berjebah membuat penggerak menjadi lebih kencang, bahkan kalau full-system, dari header sampai muffler. Selain sirkulasi udara yang berubah, bobotnya lagi tentunya lebih ringan. 10 Bagian yang Teradat Diperhatikan agar Sepeda Motor Berumur Strata Cara Mencuci Mobil Sebagai halnya Profesional, Serupa ini Langkahnya 3 Hal yang Perlu Diperhatikan Saat Hendak Liburan Tutup tahun 2. Suspensi Interupsi ternyata pun berpengaruh puas performa. Selain lakukan meredam kejut, penundaan pula berperan untuk memaksimalkan traksi ban pada satah jalan. 3. Pelek Kaidah lain untuk membuat motor semakin kencang merupakan mengganti pelek dengan bahan yang bertambah ringan. Teorinya tegar sekufu, bahara yang terbatas berlambak memaksimalkan penampilan roda biang keladi. 4. Pita Pemilihan ban tentu juga akan berhasil lega kinerja. Laju pencetus tentu semakin kencang jika tali tap memiliki grip yang baik plong jalan. Saksikan Video Saringan di Bawah Ini Siapa sih Atenk Katros? Sira yaitu koteng modifikator motor custom persil air. Dahulu rumah modifikasi Katros Garage merupakan riuk satu yang purwa menyatukan sosial media dan urusan bengkel. * Fakta atau Hoaks? Untuk mengarifi kebenaran mualamat yang beredar, yuk WhatsApp ke nomor Cek Fakta 0811 9787 670 hanya dengan ketik kata kunci yang diinginkan. Source

cara membuat motor kencang melalui karburator